第50回 信頼性・保全性・安全性シンポジウム(旧)

【概要】
人にも機械にも能力の限界があることから、従来の人間‐機械系では、たがいの能力の補完に焦点を置いた協調が図られてきた。それに対し、機械が人を凌ぐ能力を備えるようになった現在、すべてを機械に任せることすら現実味を帯びるようになっている。そこでは、人間‐機械系における決定・実行の権限をどのように考えるかが、かつてないほど重い課題となる。
本講演では、機械が人を凌ぐ能力を持つからといって決定・実行の権限を機械に与えてよいとは限らないこと、一方で、機械が常に人の指示・許可を仰がねばならないものでもないことを、航空機と自動車の自動化の事例を示しつつ、数理工学的、信頼性・安全工学的、心理学的、ヒューマンファクター的観点から明らかにする。

【経歴】
1979年6月　米国ヒューストン大学・リサーチアソシエイト
1980年8月　筑波大学電子・情報工学系・講師
1987年7月　筑波大学電子・情報工学系・助教授
1994年12月 筑波大学電子・情報工学系・教授
2012年4月　筑波大学システム情報工学研究科・研究科長
2015年4月　筑波大学副学長・理事（総務・人事担当）（現職）
 

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【概要】
未来のモビリティ社会を支える技術として期待が高まる自動運転。
近年、実現に近づいていると同時に、グローバルな開発競争は更に激化している。 
本講演ではトヨタの自動運転技術開発の取り組みを示し、技術の実用化に向けた課題や社会へのインパクトについて語る。

【経歴】
1993年、トヨタ自動車に入社。車両運動性能開発、車両運動シミュレーション開発に携わり、その後、ブレーキ制御、ステアリング制御などのシャシー制御開発を担当。エンジンおよびトランスミッションなどのパワートレイン系統合制御や、アイドリングストップシステムおよび充電制御などの低燃費に貢献するシステムといった幅広い車両制御システム開発の専門知識を習得。2014年より自動運転技術、先進安全技術領域の開発責任者を担当しながら、2018年7月にTRI-AD CTOに就任。