【講演のききどころ】
自動車業界、電子業界等で未然防止の手法として、広く国内外でDRBFMが用いられるようになってきたことは、発案者として、感謝に絶えない。しかし、一部に、形骸化している等の問題があるのも承知している。GD3を更に有効なものにしていただくために、2011年9月「想定外を想定する未然防止手法GD3」（日科技連出版）を出版した。本講演では、DRBFMのベースとなるGD3の考え方を解説し、Good Design、　Good Discussion、 Good Dissectionの意味、未然防止手法導入の進め方、形骸化を防ぐ鍵、更に、BRBTR、DRBDP等の手法についても解説する。

【講演者紹介】

1942年生まれ 1968年〜2000年 2000年〜2003年 2003年〜2007年 2007年〜

トヨタ自動車株式会社 シャシー技術部長、信頼性・強度シニアスタッフエンジニア等歴任 九州大学教授（工学研究院個体力学講座、経済学研究院MBA） ジェネラル・モーターズ　信頼性・耐久性戦略エクゼクティブダイレクター GD3コンサルティング代表／JMAC　GD3センター長

【講演のききどころ】
日産自動車ではトップレベルの品質を目指し品質ツールとプロセスを「ものづくり品質フレームワーク」として体系化し、適用している。慢性的な不具合、不満の課題や品質ばらつき課題を本質的に解決し、標準化して新型車および生産車の品質改善につなげる再発防止型のプロセスを強化するとともに、デザインレビューによる未然防止プロセスの適用範囲を拡大した。新規性の高い設計に対してFMEA、FTA、QA表をツールとしたFull Process DRを適用するとともに比較的変更規模の小さい設計変更にはQuick DRを導入し未然防止の範囲を大幅に拡大している。またデザインレビューをさらに有効なものにするために、レビューアのマインドセットを「設計担当を助け、育成する」ことに変えるコーチングスキルのトレーニングを取り入れたレビューア教育を導入した。日産におけるものづくり品質フレームワークと未然防止について紹介する。

【講演者紹介】

1976年 1986年 1996年〜 1998年〜 2005年〜 2010年〜 2011年

日産自動車株式会社入社車体構造の疲労信頼性開発、振動騒音開発に従事　 スポット溶接疲労研究で自動車技術会賞受賞 振動騒音開発統括主管 シャシー実験部長、車両システム実験部長、シャシー設計部長、車両要素設計部長を歴任 車両品質推進部　部長　開発部門の品質活動の強化に取り組む 品質エキスパートリーダー 日本科学技術連盟　信頼性･保全性シンポジウム 推奨報文賞受賞

【講演のききどころ】
製品の品質問題の多くは設計変更や使用環境条件の変化によって発生している。これらの問題を未然に防止するには、設計･開発段階で変更点/変化点に起因する潜在的な品質問題を抽出し、対応策を決定する必要がある。変更点/変化点に着目した効率的なデザインレビューがQuick DRである。Quick DRでは、品質問題を抽出するためのツールとして変更点一覧表とDRBFMを活用する。まずは、基準となる設計を定めて、基準設計からの変更点を一覧表に整理する。市場で充分な実績がある類似設計から適切な基準設計を選定することがポイントである。次に、変更点に起因するリスクを設計、実験、生産などのクロスファンクショナルなチームで議論し、対応策を決定する。DRBFMのワークシートはこの議論がスムーズかつ確実に進行するように構成されている。リスクアセスメントシート、変更点一覧表、DRBFMをメインツールとした未然防止手法であるQuick DRのプロセスを中心に紹介する。

【講演者紹介】

1987年 　 2000年　 2002年、2006年 2006年〜 2009年〜 2011年

日産自動車株式会社入社 主として、品質、信頼性向上、安全部品設計に従事 品質工学会研究発表大会 発表賞金賞受賞 American Supplier Institute Award受賞 慶應義塾大学理工学部 非常勤講師 （品質工学、実験計画法） 車両品質推進部 主管 SAE 2011 World Congress Excellent Oral Presentation受賞